3月15日，全国政协十三届一次会议第三场“委员通道”在北京人民大会堂东门内中央大厅北侧举行。来自多个界别的10位全国政协委员接受媒体采访，畅谈无人车、高铁、超级跨海工程等方面的科技创新。
新技术让生活更美好
全国政协委员、百度公司董事长兼首席执行官李彦宏是第一位接受记者提问的委员。他表示，汽车工业有将近一百年的历史，从来没有遇到过今天这样由人工智能、无人驾驶带来的挑战。
“从北京到上海，司机可能只要开上五环，上了高速公路就可以‘吃着火锅唱着歌’。等到上海时再由系统提醒司机需要接管了。”李彦宏说，再有3-5年的时间，在完全开放的道路上，无人驾驶车将会出现。
就人工智能带来的影响这一话题，李彦宏表示，人工智能带来的影响堪比工业革命。李彦宏认为，人工智能将是未来我国20-50年经济增长的重要推动力之一。
发展人工智能，如果没有自己的芯片将会产生很多问题。全国政协委员、“星光中国芯”工程总指挥、中国工程院院士邓中翰表示，每年我国进口的最大物资不是石油、天然气，也不是粮食，而是芯片，一年进口额多达2000多亿美元。“没有芯片安全，就没有信息安全，更没有国家安全”。
在谈及我国芯片与世界领先水平存在哪些差距时，邓中翰表示，在芯片产业领域，虽然我国在一些领域取得了突破，但总体上与西方发达国家还存在很大差距。今后，要在多个方面发力。在成熟的技术路线上，要追赶国际巨头;在新兴市场领域，要与国际巨头并跑，争取“弯道超车”;在国际前沿的无人地带，要抓紧自主创新、制定标准，打造新动能、新模式和新产业链，力争“换道超车”。
从过去的“绿皮车”到现在的“复兴号”，中国高铁发展迅速，技术也越来越成熟。全国政协委员、京沪高铁建设总指挥、中国工程院院士卢春房介绍说，未来我国铁路建设将继续保持高位运行态势，到2025年，我国高铁运营里程将达到3.8万公里，更多人能够乘坐高铁。
谈到未来我国高铁的发展，卢春房表示，除了继续保持铁路建设高位运行态势以外，在科技创新方面要重点做好几项工作。一是安全高铁。通过“人防、物防、技防”共同确保铁路安全;二是智能高铁。要研发环境感知、自觉测档智能技术等，发展智能高铁;三是更快高铁。要研发高速磁悬浮列车、真空管道飞行列车;四是绿色高铁。要研发更节能、更环保、噪音更小的动车组等。
科技创新助力“一带一路”建设
“上百家单位，上千名科技人员，先后开展了300多项科技研究，创新了海上装配化桥梁、人工岛、超长城管隧道的工程理论和核心技术。”在回答记者关于超级跨海工程——港珠澳大桥的问题时，全国政协委员、港珠澳大桥管理局总工程师苏权科表示，港珠澳大桥的建成，表明我国在超级跨海工程技术装备和管理等多个领域进入世界领先行列。
苏权科说，港珠澳大桥的重大成果有两个方面，一是跨海桥岛隧集团工程的核心技术与标准体系，可为我国企业走出去和“一带一路”建设打下基础;二是首次由粤港澳合作共建重大工程，创立了三地协同，决策协调发展和协商解决争端的管理机制。
全国政协委员、国家电网公司董事长舒印彪在接受记者采访时表示，电力基础设施建设已经成为服务“一带一路”建设最为活跃的领域之一。
舒印彪举例说，2017年12月21日，巴西美丽山特高压直流输电工程正式投运，该工程帮助巴西成为美洲第一个应用特高压输电技术的国家。这是国家电网公司服务“一带一路”建设众多成果之一，也是“一带一路”国际合作高峰论坛之后取得的一项标志性成果。
据舒印彪介绍说，目前国家电网公司投资运营7个国家和地区的能源骨干网，总资产超过650亿美元，全部项目运营良好。同时，海外工程总承包合同额累计实现400亿美元，带动我国装备出口到80多个国家和地区。
“世界上还有10亿人口没有用上电，我国的电力工业经过多年的创新发展，在技术、装备和管理上具有显著优势和较强国际竞争力，能够为全球能源转型和解决电力贫困做出积极贡献。”舒印彪说，要把人类命运共同体的理念落实到每一个项目当中去，坚持市场化经营、本地化经营和长期化经营，切实为项目所在国的经济发展和人民生活水平，带去实实在在的利益，实现互利共赢。
被称为“大庆新铁人”的全国政协委员、大庆油田铁人钻井队队长李新民在“委员通道”上讲述了“铁人精神”走向国际的故事。
李新民介绍说，大庆1205钻井队在国际市场上打井12年，操作零失误，没有一次因操作失误而出现井下事故，得到了合作伙伴的认可。
“我们要对工作精益求精，打造精品，手中有绝活。别人能做的，我们干得精，别人不能做的，我们干得好，在国际市场上用‘铁人精神’塑造中国石油人的良好形象。”李新民说。
