中铁隧道局集团项目负责人介绍，庆阳隧道全长约14公里，最大开挖断面164.09平方米，红黏土段落达12.54公里，占全隧总长约90%，是国内目前在建长度最长、断面最大的红黏土隧道，为二级高风险隧道。
庆阳隧道施工难点较多，洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区，施工环境较差;红黏土隧道施工为国内首例，建设过程中没有前期经验可循。同时，隧道长距离下穿村镇密集地区和交通干线，施工沉降控制要求高，风险大。在施工过程中，中铁隧道局集团建设者通过优化仰拱结构，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了红黏土弱膨胀性的不利施工条件，填补了国内红黏土隧道施工经验空白。
银西铁路建成后，银川至西安将由14小时车程缩短至3小时左右，将成为宁夏、蒙西地区与陕西及华东、中南、西南的快速客运主通道，对推动国家高速铁路网建设，完善西北地区路网布局，促进区域综合交通运输体系具有重要意义。
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