会后，成都高新区环境保护和城市综合管理执法局(以下简称“成都高新区环保城管局”)第一时间落实有关部署，要求辖区各运营企业在2月9日前统计现有车辆和破损车辆数据;3月16日前，全面清理停放在路面的损坏和不活跃车辆。
“随着区域共享单车投放量的增大，在城市管理网格员日常巡查中常发现，由于运营公司维护调度不及时、应急处置措施不完善，导致了部分地铁出入口、公交站台经常发生共享单车拥堵和乱停放现象，尤其在早晚高峰时段较为突出。”成都高新区环保城管局相关负责人介绍，由于个别运营企业没有充分调度、利用单车资源，导致部分区域单车超量投放、长期堆积闲置，个别运营企业运维管理能力还需要提升。
ofo小黄车成都政府关系负责人表示，目前ofo在主管部门的指引下，累计在成都高新区投放了15万辆小黄车。在维护单车投放管理秩序方面，ofo拟在成都高新区试点电子围栏技术，希望通过定位和大数据来规范用户停放行为;同时，ofo全新的奇点城市慢行交通管理平台也已向成都主管部门开放，打通共享出行大数据与城市综合管理大数据的联系渠道，让政企共治的共享单车运维管理手段更加科学有效。此外，ofo还自主研发了行业领先的“引擎”运营工具，运维网格人员可以使用工具实时关注车辆动态，实现车辆精准调度维护，解决潮汐效应等痛点。除了技术投入外，ofo还将推行线下区域网格化管理，在成都高新区按每平方公里配置2-3名运维网格人员管理车辆。此外，为实现共享单车调度及时，ofo还将覆盖成都高新区区域增加调度车辆。
青桔单车在成都高新区辖区绕城高速(G4201)内及高新南区延伸到天府五街区域内恢复使用原小蓝单车，并确保更新投放的青桔单车总量不超过原小蓝单车总量。
“作为成都共享单车使用量和投放量活跃度最高的区域，成都高新区城管部门把2018年确定为治理共享单车的‘规范年’，通过第一时间与各运营企业沟通，引导企业合理布局、科学投放共享单车，确保域内不再新增投放共享单车。同时，通过调整各运营企业运维网格员作息时间，强化线下单车停放维护管理，保证每日早、晚高峰运维能力，最大限度减少单车‘潮汐式’拥堵发生。”成都高新区环保城管局相关负责人说，下一步，成都高新区将探索各运营企业运维网格员和城管网格员有机配合，让两个“网格”协同作战，发挥“1+1>2”的共享单车治理效果。
(责任编辑：韩梦晨)
